За словами поул-зірки Гран-прі Барселони Джорджа Расселла, цьогорічний етап у Барселоні стане справжнім випробуванням для шин через високий рівень їхнього зношування. Під час п'ятничних тренувань середня гума втрачала близько трьох десятих секунди на коло вже після 10–12 кіл, а після цього деградація лише посилювалася.
Pirelli вирішила використати м'якші шини цього року — C2, C3 та C4, що призвело до більшого зношування, ніж очікувалося. Незначна різниця у швидкості між різними комплектами означає, що жодна з шин не буде суттєво швидшою за інші. Багато швидкісних та довгих поворотів на трасі Circuit de Barcelona-Catalunya створюють додаткове навантаження на гуми, ускладнюючи їхнє охолодження навіть на одному колі, не кажучи вже про цілу серію.
Расселл вважає, що навіть найм'якший комплект C4 буде використаний у гонці, а стратегія з мінімум двома зупинками вже зараз здається найвірогіднішою. «Я думаю, швидше за все, буде три зупинки, ніж одна», — заявив він у коментарі для Motorsport.com. «Я не бачу можливості обійтися однією зупинкою. Також незрозуміло, яка гума буде найкращою — на такій трасі всі три комплекти виглядають дуже схожими, як і минулого року. Тоді всі їздили на C3 та C2, а цього року навіть C4 виглядає цілком придатним для гонки».
Льюїс Гамільтон, Феррарі
За словами Льюїса Гамільтона, який разом із Расселлом сформував перший ряд на старті, рівень зношування виявився вдвічі вищим, ніж очікувала Феррарі. «Ми приїхали на вихідні з певними очікуваннями щодо шин, але для нас деградація виявилася вдвічі більшою», — сказав він. «Буде цікаво подивитися, чи покращиться ситуація до завтра, але ясно одне: гонка потребуватиме щонайменше двох зупинок».
Під час п'ятничних тренувань навіть топові команди втрачали багато часу на колі через нестабільність шин — жоден з комплектів не дозволяв їздити на повторюваних швидкостях навіть на коротких відрізках. У щільному потоці ця проблема лише посилиться, адже брудне повітря від машин попереду ще більше ускладнить охолодження шин. Через це деякі команди можуть наважитися на додаткову зупинку, щоб уникнути проблем у трафіку.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
