Кваліфікація на Гран-прі Барселони виявилася непростою для всіх учасників, адже через перегрівання шин багато пілотів втратили зчеплення у фінальній частині кола. Макс Ферстаппен після сесії зізнався, що втратив контроль над болідом уже після десятого повороту. "Я вважаю, що кваліфікація пройшла непогано, але шкода, що останній сектор не склався. Раптово я просто втратив зчеплення, і це коштувало мені третьої позиції", — розповів він у коментарі нідерландським журналістам.
Крім проблем із шинами, Ферстаппен згадав і червоний прапор, який викликав Шарль Леклер. Пілоти Ред Булл виявилися в більш вигідному становищі, адже вже встигли показати свої кращі кола, тоді як більшості суперників довелося їхати на зношених гумах. Однак перерва у десять хвилин порушила звичний ритм, що могло вплинути на результат.
Макс Ферстаппен, Ред Булл
Ферстаппен фінішував у кваліфікації лише за три з половиною десятих секунди від поул-позиції, що стало більш ніж удвічі меншим відставанням від Мерседеса порівняно з п’ятницею. Незважаючи на прогрес, нідерландець не може пояснити, як це сталося. "Все ще три з половиною десятих — це забагато, але результат дійсно кращий, ніж у практиці. Однак я не розумію, як відставання скоротилося вдвічі. Ми змінили кілька налаштувань, але не переробляли машину повністю", — зізнався він.
У Ред Булл вважають, що Барселона — це справжній тест для команди після оновлень у Маямі, адже траса поєднує швидкісні ділянки та технічні повороти. Ферстаппен визнав, що команда ще не досягла ідеалу, але прогрес помітний. "Ми отримали реальну картину сьогодні. Бачимо, що ще є над чим працювати. Втрати часу не зосереджені в одному місці — це дрібниці, які потрібно доопрацьовувати", — додав він.
Його напарник Ісак Хаджар також був здивований невеликим відставанням від поула, хоча власні відчуття в машині були далекими від ідеальних. "Траса важка, а температура асфальту ще більше ускладнює ситуацію. Ми показали прогрес протягом уїк-енду, але все ще не заслуговуємо на поул з тими відчуттями, які маємо. Відставання від поула мене здивувало, але роботи ще дуже багато", — зазначив він. Хаджар зізнався, що міг би претендувати на третю позицію, але дрібні помилки не дозволили цього зробити.
Ісак Хаджар, Ред Булл
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Autosport
