Через численні проблеми в Астон Мартін та Хонді на початку сезону, Фернандо Алонсо не міг боротися за позиції, яких він хотів би в новій ері Формули-1. Однак, згідно з двічі чемпіоном світу з Формули-1, немає жодних ознак спадку. На індивідуальному рівні іспанець стверджує, що все ще демонструє дуже високий рівень.
Під час медіа-дня перед Гран-прі Канади питання було поставлене, як пілот Формули-1 може виміряти свій прогрес, коли машина не конкурентоспроможна. Фернандо Алонсо відповів: «Я нічого не виміряю. Я найкращий. Мені нічого доводити. Мені нічого не потрібно відчувати, щоб вірити, що я на правильному рівні.»
Фернандо Алонсо
Згідно з водієм Астон Мартін, він все ще отримує підтвердження поза Формулою-1. У вершині мотоспорту пілот значною мірою залежить від конкурентоспроможності своєї команди, але Фернандо Алонсо каже, що його виступи в інших машинах і категоріях продовжують підтверджувати, що суть швидкості все ще присутня.
«Якщо я йду на картинг-трек і не найшвидший, то я буду турбуватися. Якщо я йду в GT машину і не найшвидший, я буду турбуватися, і таке інше. Тим часом, я це роблю, і все ще найшвидший, тому коли я приїжджаю на вікенд Формули-1, це просто питання часу, коли у мене буде краща машина.»
Це також місце, де Фернандо Алонсо каже, що він все ще знаходить свою мотивацію у віці 44 років.
«Я чекаю на можливість, і тим часом, намагаюсь допомогти команді. І не втрачати конкурентний край, який вам потрібно мати у Формулі-1. Тому керування різними категоріями, різними машинами, тестування себе в різних серіях і машинах, і відчувати себе конкурентоспроможним.»
Майк Крак, головний трековий офіцер, підкреслив, що команда має важливу роль у управлінні рівнями розчарування обох пілотів, особливо оскільки прогрес продовжує займати час.
«Пілоти — ті, кого потрібно захистити найбільше, тому що вам потрібно поставити їм одне й те саме питання кожну четвер, п'ятницю, суботу, неділю. І потім на наступний тиждень знову», — сказав Майк Крак.
«Тому для них це найважче — бути повторюваним і давати вам кожен раз однакову відповідь. Тому я думаю, я вже сказав це в Шанхаї, нам потрібно захистити пілотів від цього. Тому що вони накопичують це розчарування, перебуваючи в кінці поля.»
Фернандо Алонсо
Дует Астон Мартін буде чекати до літа на великі оновлення для AMR26 і знає, що наступні тижні, ймовірно, будуть важкими, особливо з гонками, які прийдуть густо і швидко.
Стаття адаптована за допомогою ШІ, джерело Motorsport
